私の友人が最近、最新型のSUVを購入しました。その車には当然のように高性能なイモビライザーが標準装備されており、彼は「これさえあれば今の時代、車を盗まれることなんてないだろう」と自信満々に話していました。しかし、私はその言葉を聞いて少し不安になりました。なぜなら、イモビライザーはあくまで電子的な照合を行うシステムであり、それを回避しようとする窃盗犯の手口もまた、日々進化しているからです。ブログやSNSで自動車盗難のニュースを追っていると、驚くほど短時間で、かつ静かに車が持ち去られる映像が公開されています。以前はスマートキーから漏れる微弱な電波を中継するリレーアタックが話題になりましたが、最近ではCANインベーダーと呼ばれるさらに凶悪な手法が登場しています。これは、フロントバンパーの裏側などにある配線に機器を接続し、車両のシステムそのものをハッキングして鍵を開け、エンジンを始動させてしまうものです。こうなると、純正のイモビライザーだけでは防ぎきれません。イモビライザーは「正しい手順でアクセスしてきた相手が本物かどうか」を判断する仕組みであり、システムの中枢を直接操作されるような攻撃には弱い側面があるのです。ですから、私は友人に対し、純正の機能だけに頼らずに物理的な対策を組み合わせることを勧めました。例えば、ハンドルを固定するハンドルロックや、ブレーキペダルを踏めなくするペダルロックなどは、窃盗犯に対して「この車を盗むには時間がかかる」と思わせる強力な視覚的抑止力になります。窃盗団は発覚を恐れるため、作業に5分以上かかる車は避ける傾向があると言われています。また、車両のOBD2コネクターを物理的に塞ぐガードパーツや、社外品のセキュリティシステムを追加することも有効です。社外品の中には、特定の操作をしない限りエンジンがかからないようにする独自のイモビライザー機能を備えたものもあり、純正システムとの二重の壁を築くことができます。車は非常に高価な買い物ですし、多くの思い出が詰まる大切な存在です。それを守るためには、最新技術を過信しすぎず、あえてアナログな手法を取り入れるという柔軟な考え方が必要です。イモビライザーは非常に優れた発明であり、それがあることで多くの盗難が防がれているのは間違いありません。しかし、守る側が知識をアップデートし続けなければ、その隙を突かれてしまうのが現実です。鍵をかけたから安心、イモビライザーがあるから大丈夫という思い込みを捨て、複数の対策を重ねることこそが、現代における最も賢い車の守り方だと言えるでしょう。